9月5日晚，李家岩水库徐家槽料场打开探照灯进行夜间施工

防疫是安全施工的前提。面对当前形势，李家岩水库施工工地如何过防疫关？

张铎介绍，目前每天有100辆左右的重型卡车以及500人的施工团队奋战在项目建设一线，防疫战线长，管理难度大。

“措施必须逗硬！”他透露，为确保施工节奏不被疫情打乱，他们为项目设置了层层防疫“保护伞”。

首先是减少施工人员与社会面的接触。李家岩水库项目共有5个住宿营地。根据属地管理原则，每天全体施工人员在营地所在村庄或社区进行核酸检测，24小时内核酸检测结果阴性才能进场施工。

“一天不做检测，第二天就上不了班。”施工现场，有司机表示，根据施工方要求，除每天做核酸检测外，一旦走出所居住的文井江镇，必须向施工方报备。

不同于工厂有较好的封闭条件，项目施工道路沿途要经过社区、村庄，属“半封闭”，无法实施“防疫泡泡”模式。因此，严格管控社会车辆驶入施工道路，成为李家岩水库项目防疫的一项重要举措。

记者沿施工道路从料场前往大坝，10多分钟的路程就要经过两道关卡，有通行证才能放行。“像这样的关卡我们总共有9处，主要设置在营地通往施工现场以及施工道路重要节点处，防止无关社会车辆占用施工道路。”中国水利水电第七工程局一分局总工程师夏维学介绍。

要保证工程建设进度，在防疫同时，还要防止意外突发状况。这几天，由于疫情发展导致部分道路封控，出现砂石骨料运不进来的情况。“施工进度目前未受影响，我们提前储备了3至5天的用料。”夏维学说。

目前，李家岩水库项目施工方和业主方正在协调有关部门，积极为项目建设所需的砂石、水泥、钢筋等建材开辟绿色通道，全力保畅保供。

李家岩水库大坝填筑工作面，未来这里将矗立起一座123米高的大坝

取土做坝、拦河成库，这是水库坝体修筑的基本原理，但在实际操作中会受到诸多因素影响。

最直接的影响因素是构筑坝体的材料。李家岩水库坝体所需石料共404万立方米，而目前只在坝底摊铺了12万立方米，进度不到3%。

“料场地质结构复杂，目前有用料出露偏少。”四川省水利水电勘测设计研究院有限公司李家岩水库项目设计处处长任成解释，构筑大坝需要高强度的砂岩，但徐家槽料场页岩、泥岩等低硬度岩石占比较高。同时，页岩、泥岩和砂岩几大覆盖层交替分布，仿佛“蛋糕夹层”。这意味着，开采一车能用的砂岩，就要同时开采一车甚至更多车的页岩和泥岩，无形中增加了工作量。

自成都本轮疫情发生以来，在做好防控措施的前提下，项目施工方加大了石料开采和运输强度。挖掘机从之前8台增加到13台，重型卡车也保持在80至120辆之间，下一步还将增加到150辆。

不仅人手增加，工作时间也在延长。项目施工方专门在山体上架设探照灯，方便在天气晴好的夜里开采砂岩。“我们一般是干到夜里12点，有时也会干到凌晨两三点。”张铎介绍，等到疫情结束后，运输班组人手会进一步增加，采运砂岩的效率将会进一步提升。

当天16时30分，在大坝填筑工作面，记者见到了刚刚卸了一车砂岩的司机万显云。“一天喝了3瓶矿泉水。”万显云告诉记者，他8时30分开始拉运石料，10时左右在山下做了一次核酸，其余时间都是在山上山下来回折返，午饭是送上来的盒饭。“午饭加午休，30分钟搞定。”

跟记者聊了几分钟，万显云掏出手机看时间。“距离下班还有一段时间，可以再跑一趟！”说完，他一个箭步跳上高高的驾驶室，开着重型卡车又一次向山上驶去。

入秋后的大山，20时前已天黑。但属于李家岩的热闹，才刚刚开始。