【转载】一件汽车配件的双城联动之旅: 上午在蓉生产 下午在渝安装
2022-11-09 15:59:49

“00000040”的畅通之旅,得益于成渝地区双城经济圈这一国家重大战略。围绕高质量协同发展,聚焦双核联动联建,成渝加强汽车产业链供需对接,成都经开区携手重庆南岸区共同推进汽车产业建圈强链做深做实。



成渝开启汽车产业链

深度互联最佳路径


按照生产计划,“00000040”将在11月4日上午被生产,成为LG600-27-2型刮水电动机和传动器“大家族”的一员。“产房”就是自动化生产线,足足有107条,整齐排列在成都华川电装有限公司6万平方米的厂房里。9时40分,“00000040”所需的数十个生产零部件到位,最小的含油轴承内径不过8毫米,和小指头一般大。


传送带缓移,机械臂翻飞,伴随着现代工业独有的金属鸣响,10时整,“00000040”正式下线,贴上印有“CHANGAN”字样的身份标签,包装入箱。叉车在偌大厂区来回穿梭,将“00000040”妥帖送上装载区等候的一辆37吨载重厢式货车,目的地——重庆。



“我们每天出厂交流发电机、起动电机、雨刮电机10000台套以上,发往重庆的全部确保当天抵达。”华川电装智能制造党支部书记、部长刘晓冰介绍,作为国内电机电器行业最大品牌,企业产品供应链上包括上汽、广汽、北汽、比亚迪、奇瑞等整车车企,海外市场通过中欧班列等路径可达法国、波兰、伊朗和墨西哥等国。年产值从2017年的10亿元增长到今年的13亿元,明年计划达到15亿元,华川电装年产500万台以上的产品中,有五成到六成直供重庆长安汽车。


汽车产业是成都经开区的特色支柱产业之一,借成渝地区双城经济圈建设“东风”,经开区积极谋划、主动融入,以共建成渝世界级汽车产业集群为支撑,加快打造双核联动双圈互动重要支点。成功推动华川电装等进入重庆长安汽车配套体系,便是其具体举措之一。成渝两地双核联动联建,提升了能级,盘活了资源,打通了环节,对产业以及产业中的具体企业,带来的益处是显而易见的。



疫情期间,闭环生产的华川电装每天仍需要向重庆发运产品,在做好消杀等防控措施的前提下,担任运输的民生物流每日顺利申领通行证。重庆方面,优化接车防控方案,确保符合防控条件的货车都能及时抵达长安汽车。货车返程时也不是空车,装满了供应商的零部件,确保了华川电装的闭环生产。


主动融入“双城记”

持续壮大汽车产业链


“00000040”雨刮器电机的故事,只是成都经开区主动融入成渝双核联动联建的一个细微场景,一篇唱好“双城记”、共建“经济圈”的“文章”章节清晰了然。


翻开成都经开区“融入成渝地区双城经济圈工作方案”可以看到,21个区域合作重大项目、31项重点合作事项、“3+1”重要合作区域目前已梳理形成。


具体包括,已与重庆南岸区、永川区签订的区域战略合作协议,正在草拟与重庆市涪陵区的区域战略合作协议。成功举办成渝氢走廊启动仪式,参与组建物流专线联盟,协同打造西部首条氢燃料电池重卡示范线正式开通;完成综保区可行性研究和审核自评;中法合作馆正式对外开放。截至9月,“驿陆通”西部陆海新通道跨境货运班车累计开行100余趟次。



经开区携手重庆南岸区等地积极推进汽车产业建圈强链,全区过半数整车企业具备新能源车型生产能力,集聚中创新航、亿纬锂能等20余家“三电”核心零部件企业,“原材料-零部件-总成-整车制造”的新能源汽车全产业链格局已基本形成。


截至目前,中德智能网联四川实验基地封闭测试场全面建成,完成约160公里智能网联汽车开放测试道路改造,开展首批自动驾驶车辆测试,获批车联网直连通信频段运营授权、车联网身份认证和安全体系建设试点。策划开展成渝汽车产业链供需对接沙龙,参与遂宁“锂电之都”产业生态大会。



同时,以规划建设西部内陆无水港为重点,扎实推进泛欧泛亚国际通道建设。成都公路口岸(无水港)与重庆果园港“双港联动”深入推进,四川跨境道路运输集拼基地加快建设,累计开行成渝两地“五定”(定时、定点、定线、定车次、定价)公路货运班车350余趟;推动产业人才互育互用,经开产业园人才大厦加快建设,与金堂县、简阳市、资阳雁江区和重庆潼南区、大足区等区(市)县人社部门开展“春风行动”等线上线下联合招聘会20余次,累计覆盖人数超3万人。