4月26日，一汽解放四川分公司专场供需对接会在德阳广汉市举行。现场，一汽解放与成德多家汽车零部件企业签约。这是成都都市圈推进整车制造错位发展的又一举措。目前，以成都乘用车为主的整车制造和德阳商用车为主的整车制造正在加速形成，是实现都市圈产业协同发展的有力探索。
作为成都都市圈推进的重点项目，一汽解放工厂占地面积828亩, 是解放品牌西部战略桥头堡及西部生产基地，也是国内工艺领先的现代化商用车生产基地。拥有牵引、载货、自卸、专用、新能源五大产品系列，J6V、J6P、J6G、J6L等主要产品平台，新能源产品包含纯电、混合动力、燃电等技术路线，产品覆盖重卡、中卡各领域。“刚听了一汽解放介绍，其中的一些零部件，我们公司其实也可以做。”来自成都市龙泉驿区的成都英利汽车部件有限公司销售经理张洁寻找到了一丝合作的契合点。据悉，作为乘用车零部件生产企业，该公司主要向大众、吉利、沃尔沃等车企供货，年销售超4亿元。据悉，在成都龙泉驿区经信部门的带领下，共有10家汽车零部件企业参加本次专场供需对接会。“如果参会企业找到了与一汽解放有合作的契合点，我们将积极做好服务工作，争取促成两地企业合作。” 龙泉驿区经信局相关负责人说。在成德眉资同城化发展下，成都与德阳正在形成汽车整车制造业错位发展、优势互补的产业发展格局，共同构建更加完善的汽车产业生态系统。其中，龙泉驿区以乘用车整车制造业为主，聚集了一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃、神龙等10家整车企业和一汽大众发电机、博世底盘、德尔福、麦格纳等300余家知名零部件企业；而广汉以一汽解放为“链主”，引进了长春大华、长春华旗等零部件企业，培养了三星新材料、中豪科技等新材料领域的技术领先企业。繁忙的生产车间里，一个个零部件在生产线上经过组装、焊接等多个步骤，渐渐“长成”一台整车。据悉，一汽解放自去年10月正式量产，目前整车生产已接近7000辆、产值达到20.8亿元。一汽解放是在成德眉资同城化发展背景下，成德两地在零部件配套、生态圈共建、智能化共享等方面，建立跨区域产业合作模式，实现都市圈产业协同发展的探索。“我们用的汽车的出气筒、车轮、传动轴、钢板弹簧等零部件来自成都的龙泉驿和新都近20家企业。”一汽解放采购规划及管理主管喻山峰说，本次签约合作企业也主要是来自成德两地企业。“本次专场供需对接会旨在以政府‘牵线搭台’、企业‘牵手合作’的方式，促进产业链上下游配套合作，实现供需两端互利共赢。”广汉市负责人表示，以一汽解放为“链主”，广汉正积极融入成渝汽车产业生态圈，集聚各方资源推动商用车产业串珠成链、集链成群，加快建成西部最大的商用车生产基地。为此，广汉市与龙泉驿区达成合作，共同推进汽车产业高质量协同发展。依托两地优质汽车整车、汽车零部件及新材料项目，加强产业生态圈链接配套和功能互补，携同推进一汽解放商用整车本地配套和两地汽车零部件、新材料产业联动成链。同时，共建智能网联汽车产业生态圈，共建打造区域性科技成果转化平台，联合打造一批高层次人才聚焦工程项目。推动两地“汽车+出行”“汽车+金融”“汽车+服务” 等企业与市场的加速融合发展，加大“汽车+文创”“汽车+ 演艺”“汽车+体育”“汽车+旅游”“汽车+赛事”等多种模式的联动发展，建立一体化汽车全产业链品牌。
