日前，省同城化办启动了2021同城化最具影响力十件大事评选活动，活动一经推出，受到了大家的热切关注，截至1月16日活动结束，“圈圈儿”共收到了约17.6万张投票。这充分反映了成德眉资4地市民对都市圈建设的高度关注，同城化发展在4市的影响力显著提升，4地市民对成德眉资同城化发展给予了高度认同和肯定。

“眉山国际铁路港首发国际班列” 获得4928位市民的点赞位列第九。

2021年12月24日，一辆国际货运列车从眉山国际铁路港驶出开往老挝万象，标志着眉山国际铁路港正式开行中老铁路国际货运列车。

此次国际货运列车装有875吨三聚氰胺，价值约600万人民币，全部由眉山本土企业四川金象赛瑞化工股份有限公司提供。这批货物将沿中老铁路，经昆明，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，到达老挝首都万象后，再通过陆路转运至胡志明市。全程约2000公里，用时约8天。

此前该铁路港已先后开行了分别到白俄罗斯明斯克、德国汉堡、波兰罗兹的中欧国际货运列车，到广西钦州再通过海运到越南胡志明市、缅甸仰光市的南向国际货运列车。在中老铁路国际货运列车开通之前，同类货物到达越南胡志明市需通过铁路运输到广西钦州，再通过海运到达，全程需15天左右，通过中老铁路运输，较之前铁海联运缩短7天。

陆路跨境通道——中老铁路作为中老两国共建“一带一路”的旗舰项目，已成为西部陆海新通道一条全新的物流线路。

眉山国际铁路港通过成昆铁路同中老铁路直接相连，南向门户功能明显，在成都都市圈南面具有突出优势。眉山企业依托中老铁路，畅通了与南亚、东南亚投资贸易的便捷通道，不仅在途时间大幅度缩减，同时运输损耗也进一步降低。

“相较于传统公路运输方式，选择铁路运输不仅节省了大量人力和时间成本，而且更加安全可靠，加之铁路运输的封闭性好，更利于产品保持出厂状态。”眉山天投集团相关负责人表示。

国际铁路运输承运范围广、运费低、时间短、清关快捷，在电子设备、日用商品、汽车整车及零配件等领域，可为西南地区国际进出口贸易提供高效、便捷、实惠的综合服务，为实现更高水平对外开放拓展新空间。

当前，成都都市圈正积极融入“一带一路”建设、长江经济带发展、新时代推进西部大开发形成新格局等重大战略，主动服务新发展格局，深化开放合作，共建链接全球的内陆改革开放新高地。

▲中欧班列 白桂斌 摄

在推进南向开放战略通道建设方面，《成都都市圈发展规划》（下简称“《规划》”）指出，强化与川南经济区、攀西经济区的协同发展，突出西部陆海新通道建设，以南向至东盟铁海联运、公铁联运班列为纽带，深化与黔桂滇西南传统经济联系紧密区域合作，拓展与东南亚、南亚各国的经贸合作，依托泛珠三角区域合作行政首长联席会议、川港川澳合作会议、东西部产业协作等机制，深度对接粤港澳大湾区及东南沿海经济带。

在拓展提升西向联动开放能力方面，《规划》提到，依托西向国际航线和中欧班列拓展国际经贸合作，建设面向欧洲及中西亚的国际市场主枢纽及重要门户。

构建全方位立体开放合作新格局，成都都市圈迎来全新的开放机遇。

（温馨提示：请评选活动里中奖的用户尽快私信“圈圈儿”姓名、地址、电话，奖品将于年后发放）