都市圈这三年③|同城同人 便捷出行 成都都市圈跨市公交服务体系日趋完善
2023-07-31 16:29:35
2020年2月，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第一次会议的召开，拉开了成德眉资同城化发展的大幕。同年7月，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室正式揭牌，成德眉资同城化发展开启了新的历史征程。
回顾三年，从协同发展，到一体化发展，再到同城化发展，成德眉资四市进入了相互往来密切、交通方便快捷、公共服务共享、基础设施同网的区域发展新阶段。成都都市圈公共交通坚持便捷、共享、共兴的发展理念，轨道交通、跨市公交、城市公交不断的迭代升级犹如一面镜子，映射出成德眉资四市快速发展的时代光彩。
三年来，成德眉资同城化进程不断提速
成都都市圈公共交通建设成效初显
都市圈聚焦
铁路公交化服务提升
跨市公交线路加密
天府通卡（码）“互惠互通”
等关键领域
着力推进公共交通运输服务共建共享
四市人民群众对同城化服务的获得感、幸福感不断增强
动车公交化运营水平稳步提升
三年来，成德眉资四市和成都铁路局深化合作，通过联合购置（租赁）新型公交化动车组增加车次、加大早晚高峰时段及节假日列车开行密度、缩短发车间隔、采用“一站直达”“多站停靠”“跨线运行”等多种开行方案，实现动车公交化运营。
截止2023年6月，成都都市圈日均开行动车132对，日均客流4万人次，同比增加8对、2万人次，成都至德阳、眉山、资阳的平均发车间隔时间由2021年的19分钟、26分钟、43分钟缩短至2023年的15分钟、20分钟、34分钟。
都市圈38座高铁车站启用公交化票制，旅客使用该票制可乘坐成都局集团管内指定城际铁路当日区间内的C、D、G字头车次，无需购票，刷证或扫码即走，还可以享受每单立减的票价优惠。
都市圈动车公交化开行对数统计图
都市圈动车公交化往来客流统计图
都市圈动车公交化发车间隔统计图
三年来，成德眉资四市不断创新公交运营模式，推动交界地带公交线路对接，促进跨市公交和各市境内其他运输方式有效衔接，构建起多种运输方式无缝换乘的公共交通服务体系。
截止2023年6月底，成都都市圈已稳定开行14条跨区域公交线路，成德间开通7条、成眉间开通5条、成资间开通2条，投入定制客运车辆126辆、日均客流量1.8万人次。
其中，成都智慧绿道南桥发往广汉向阳镇的首条公交线路—Q50路，以“跳出区划限制、共享资源红利”的创新举措，增加公交车数量和发车频次，线路单程里程增加3.8公里，日发班次29班，月发班次870班，月营运里程增加6612公里，三年累计客运总量达35万人次，极大的方便了青白江-广汉两地居民出行，提升了当地居民的幸福感，促进了两地经济融合发展。
都市圈跨市公交开行线路图
天府通卡（码）覆盖面不断扩大 三年来，成德眉资四市持续提升交通服务同城化水平，不断巩固都市圈公交“一卡通”成果。38个区（市）县中已有28个（成都21个、德阳2个、眉山3个、资阳2个）实现天府通“一卡通刷、一码通乘、优惠共享”和跨市域多场景应用，天府通卡在成都都市圈内已累计发行约2360万张，“一卡通”覆盖交通模式的种类与广度不断增加。 2020年-2022年，天府通刷卡互惠人数分别为78.3万人次、111.9万人次、78.6万人次；2023年1-6月，天府通异地刷卡共计56.4万人次，其中成德间11.1万人次、成眉间24.1万人次、成资间21.2万人次，预计到年底达112.8万人次。 都市圈公交“一卡通”开行区域图 都市圈公交“一卡通”异地刷卡人次统计图 市域（郊）铁路建设全面加速 三年来，成德眉资四市统筹布局以成都为中心枢纽的多层次制式轨道交通网络，推动市域（郊）铁路和城市轨道交通全面融合，着力构建轨道交通一小时通勤圈。 截至2023年6月，成资S3线已完成全线车站封顶、桥通、洞通等重要节点，轨道工程铺轨过半，站后专业所有点位全部进场，预计2024年9月建成通车；成眉S5线全线13个车站，5个完成地下站打围，同步进行管线迁改、车站围护和预制梁场结构施工；成德S11线今年3月开工，已有6个车站正开展打围施工。 至此，成都都市圈完成了市域（郊）铁路的布局和落地，一个“轨道上的都市圈”呼之欲出。到2027年，成都都市圈将成为全国首个中心城市到副中心城市市域（郊）铁路全覆盖的都市圈。 “圈”动未来，成德眉资四市将以成渝地区双城经济圈建设为战略牵引，深入实施区域协调发展战略，深化落实《成都都市圈发展规划》，聚焦都市圈轨道通勤、多式联运、天府通卡（码）等公共交通服务领域，着力推进都市圈公共交通服务共建共享，增强都市圈人民群众共享同城化服务的获得感和幸福感。 全力融合既有干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通资源，通过多种有效措施进一步加密成德眉资动车运营频次，努力提升运营服务品质； 有序开行一批跨市公交线路，坚持通勤服务效率再提升，深化跨方式、跨区域公共交通运输合作，推进成德眉资交界地带跨市公交互联互通； 三是持续推动天府通卡（码）全域覆盖。 加快推进什邡、中江在年内开通天府通卡（码），推动其他8个区（市）县实现天府通卡（码）覆盖，切实提升旅客同城化出行体验； 四是持续推动市域（郊）铁路加快建设。 按照成资S3线2024年9月建成通车，成眉S5线、成德S11线2026年12月建成通车的“时间表”，全力推进三条市域（郊）铁路加快建设，进一步完善成都都市圈现代综合立体交通体系，为德眉资三市全面融入成都都市圈提供强有力支撑。
