决胜四季度⑭|德阳绕城南高速、成绵高速扩容、成德线、成眉线最新进展→
2025-01-07 10:48:07
12月25日，德阳市、蜀道集团共同举行德阳绕城南高速公路项目现场推进活动，项目正式启动建设。
△德阳绕城南高速项目现场推进活动现场
据悉，德阳绕城南高速是成都都市圈北部重要交通干线，其建设对于提升德阳城市通勤服务水平和区域路网衔接转换效率、支撑服务成都都市圈发展具有重要意义。
△德阳绕城南高速项目线网布局示意图
德阳绕城南高速起于德阳市中江县玉兴镇，接G9910成都都市圈环线高速公路和德遂高速公路玉兴枢纽，经广汉市，止于什邡市禾丰镇，接G0511德都高速公路什邡东收费站。路线全长约61公里，估算投资约167亿元。全线采用双向六车道高速公路技术标准、设计时速120公里、建设工期4年、全线设置互通式立交10处、服务区1处。
△德阳绕城南高速金鱼枢纽互通效果图
项目建成后，将串联凯州新城、德阳高新区、德阳经开区、天府旌城等重要经济产业节点，对于完善区域路网布局、增强德阳节点通行能力、提高路网转换效率、加强成都都市圈内部联系等具有十分重要的作用。
成绵扩容项目起于绵阳游仙区魏城镇，经罗江、中江、旌阳、广汉、青白江、金堂、新都，止于成都绕城高速公路，路线全长约124.44公里。全线设计采用双向八车道标准建设。
据悉，目前正在建设的路段为玉皇收费站至成都段。该段共设十座收费站，分别为玉皇收费站、罗江东收费站、中江北收费站、新中收费站、和新收费站、德阳收费站、广汉收费站、金堂北收费站、青白江收费站、新都收费站。
△成绵高速扩容项目新都段建设进入收尾阶段
其中，成绵高速扩容项目新都段起于绕城高速成金立交，经新都木兰片区、泰兴片区、青白江祥福镇，止于第二绕城高速。该项目全线高架采用双向八车道，新都段长约11.3公里，将与马超东路东延线互通。
△建设中的成绵高速扩容项目新都段
“全路段设计速度为120公里/小时，从新都出发到绵阳玉皇收费站在一个小时内就可以到达，最近工人主要是进行路面铺筑、机电安装、绿化等工作，为开通前做好充足的准备。”项目建设现场相关负责人介绍，该项目新都段高架桥建设、互通连接段、路基工程、桥涵工程全部都已进入收尾阶段。
成绵高速扩容项目是推进成德眉资同城化发展的重大项目，道路建成后将实现成都至绵阳一小时通达，有效缓解都市圈北向高快速路网通道交通压力，进一步加强成都都市圈与川东北经济区交流合作，促进区域经济社会协调均衡发展。
据悉，市域（郊）铁路成都至德阳线（以下称为“成德线”）2024年已完成投资29.74亿元，占年度计划投资目标的111.3%，实现超额完成任务。目前，全线共30个工点正有序施工，3座车站（五洲广场站、国际商贸城站、杜家碾站）已封顶，10台盾构已始发掘进。
德阳北站—预计春节前主体结构完工
△成德线德阳北站施工现场
德阳北站是成德线换乘站点之一，长度约517米，深度约25米，宽度约23米，是成德线体量最大的一个站。据项目施工单位介绍，目前德阳北站主要在进行主体结构施工和盾构施工，其中结构施工累计完成超80%，盾构施工左线掘进140环210米，右线掘进256环384米。近期主体结构施工正在收尾，预计将于春节前主体结构完工。
石亭江大桥—预计明年上半年实现合龙
△成德线石亭江大桥施工现场
石亭江大桥连续梁工程建设现场，工人们正热火朝天地进行挂篮行走作业。据成德线施工单位介绍，成德线石亭江大桥于2024年5月底进行大桥墩柱浇筑施工，8月25日进行挂篮行走作业，截至目前，跨河4个主墩及0号块-6号节段共50个节段梁体悬灌施工完成，正在进行7号节段梁体施工，预计明年上半年大桥可实现合龙。
其余工点—有力有序稳步推进中
△成德线杜家碾站主体结构封顶
车站建设方面，截至目前，成德线全线已实现3座地下车站和德阳南站-四川建院站明挖区间主体结构封顶，且工期均提前30天以上，剩余6座地下站已进入主体结构施工，1座地下站即将完成土方开挖进行主体结构施工。
△成德线盾构区间
盾构施工方面，自6月13日成德线全线首台盾构提前1个月实现始发以来，截至目前，全线盾构共计下井11台，其中10台已始发掘进，累计掘进超3850米，两座管片厂已完成7600余环生产。
△成德线高架区间
高架区间及车站施工方面，目前，成德线全线高架区间已完成国有土地范围内97个承台、94个墩身及3跨现浇梁施工。
△成眉线眉山东站主体结构封顶
△成眉线管片厂
