【转载】成德线、资阳线、18号线三期……有最新进展！
2023-09-05 16:18:27
成都轨道交通第四期线路、轨道交通资阳线及市域（郊）铁路成都至眉山线（以下简称“成眉线”）、成德线共计11线345公里建设正加速推进中，累计封顶车站突破108座，盾构完成掘进总量的88%。
1 成德线、资阳线、成眉线 市域（郊）铁路建设迎新进展 成德线起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，共设车站15座，其中地下站10座（成都段范围内6座，德阳段范围内4座）。 目前，成德线地下段10个站点均已完成一期打围，其中，成都段斑竹园站、国际商贸城站、杜家碾站同步开展了绿化迁移及管线迁改工作；德阳段地下站及区间风井一期绿化、市政设施及管线迁改工作已基本完成，成德线地下段建设工作迈入新进程。 轨道交通资阳线、成眉线同样正在加速建设中。 轨道交通资阳线工程示意图，仅供参考 作为四川省首条跨市域轨道交通线路，成资同城化发展的重要基础设施工程，轨道交通资阳线全线7座车站已封顶，实现全线洞通；正在全面开展轨道铺设及机电安装施工，轨道铺设已完成总量的70.61%，车站机电安装已完成总量的71%。 市域（郊）铁路成都至眉山线工程示意图，仅供参考 成眉线全长约59.139km，线路建成后，将加速成眉地区基础设施互联互通，促进区域经济社会可持续发展。当前，成眉线正加快管线迁改、绿化迁移等前期施工，部分站点已进入主体结构施工阶段。 2 18号线三期、8号线二期…… 第四期建设项目封顶车站突破101座 近日，随着盾构机缓慢向前推进，轨道交通18号线三期工程骡马市站～骡省中间风井区间左线盾构顺利始发，标志着全线各工点已陆续转入盾构施工阶段。 骡马市站为成都轨道交通首个四线换乘地铁车站，由新建的10号线、18号线三期车站和已开通运营的1号线、4号线车站组成，配置为六层，深度达45.5m，堪比地下15层楼。该站不仅是目前成都在建轨道交通项目的最深车站，在全国地铁建设中也十分罕见。 截至目前 成都轨道交通第四期建设项目 封顶车站突破101座 快来看看你关心的线路进展如何？ 轨道交通8号线二期：全线7座车站已封顶，实现区间洞通和短轨通，正在全面开展机电安装施工。 轨道交通10号线三期：2座车站已封顶，3座车站进行主体结构施工，正在开展盾构及机电安装施工。 轨道交通13号线一期：16座车站已封顶，5座车站进行主体结构施工，正在开展盾构及机电安装施工。 轨道交通17号线二期：16座车站已封顶，2座车站进行主体结构施工，正在开展盾构及机电安装施工。 轨道交通18号线三期：3座车站已封顶，1座车站进行土方及围护桩施工，正在开展盾构及机电安装施工。 轨道交通19号线二期：全线12座车站全部完成移交。 轨道交通27号线一期：全线23座车站已封顶，全线实现洞通，正在开展轨道铺设及机电安装施工。 轨道交通30号线一期：22座车站已封顶，2座车站正在进行主体结构施工，正在开展盾构及车站机电安装施工。
