“圈圈儿”获悉，淮口南站综合交通枢纽扩能改造工程已完成铁路站房、公安楼、行车间休楼主体施工。目前，铁路站房正进行室内装饰装修，公安楼及行车间休楼装饰装修基本完成；人行地道顶进和人行天桥转体施工已完成，正加快完成人行天桥步梯通道及站台主体结构施工；站前配套广场和长途客运站主体已完工，正进行二次结构和总坪施工。

△淮口南站综合交通枢纽实景图

淮口南站位于淮州新城核心区，距成都东站48公里，距金堂县城23公里，高铁设计时速200公里，建成后至成都东站最快运行时间18分钟。

△淮口南站综合交通枢纽效果图

该项目分为扩能和站区两部分，其中扩能改造工程包括新建站房面积8000平方米，增设550×12×1.25米旅客站台两座、进站天桥和出站地道各1座、电务工区及行车间休楼、公安派出所、景观围墙和配套电力及电力牵引供电、给排水、消防、通信等配套设施。站区配套工程包括长途客运站、公交场站、地下和地面停车场、内部道路、广场铺装、景观绿化等设施。

建成后，淮口南站将成为“零换乘”综合交通枢纽，有效形成向四周辐射的交通网络，填补金堂轨道交通的空白。不仅方便金堂老百姓轨道交通出行，更能促进淮州新城融入成都半小时经济圈。

△淮口南站综合交通枢纽站台效果图 

“配有长途客运站、公交场站地下和地面停车场、内部道路等，集高铁客运、城市轨道交通、公路客运、城市公共交通、社会车辆、出租车等多种交通方式于一体，具备‘零换乘’综合交通枢纽承担城市综合交通服务功能。”相关负责人介绍，建成后与成南高速、二绕及三绕高速、成德南高速、金简仁快速、成金简快速等高速、快速路网有机融合，进一步提升淮州新城的通达性，助力金堂建设轨道交通门户城市。

关于投用时间，在不久前省政府新闻办举行的“县域经济高质量发展”系列主题新闻发布会第四场金堂县专场上，金堂县相关负责人表示，将全力争取淮口南站综合交通枢纽2024年运营。与此同时，也在同步推进宝成铁路公交改造，实现金堂县城到成都北站通勤时间36分钟。

近日，位于四川省眉山市的岷江彭山尖子山航电枢纽工程建设工地现场一派繁忙景象，工人们正抓紧建设。

△彭山尖子山航电枢纽在建现场图

据现场施工管理人员介绍，该工程船闸上引航道已浇筑至EL425高程，闸室段底板已浇筑完成，闸室边墙已浇筑至EL420高程；右岸防洪堤已完成约4.3km填筑和2km面板施工；厂房进水口底板已浇筑完成，进水口闸墩已浇筑至EL426高程；泄洪闸段闸室底板、消力池、海漫已完成，闸墩正在进行收尾工作；左岸非溢流坝已完成25万方填筑和坝基处理；目前正在进行冲沙泄洪闸、船闸、发电厂房、防洪堤、左岸非溢流坝等工程建设。

△彭山尖子山航电枢纽在建现场全景图

尖子山航电枢纽工程是岷江彭山江口至乐山肖公嘴段航道网重要组成部分，该项目是以航运为主、航电结合，兼顾水环境综合整治和防洪等功能的水利枢纽，工程设计总装机容量69兆瓦，未来年平均发电量将达到2.852亿千瓦时，相当于节省标准燃煤9万吨。待岷江彭山江口至乐山肖公嘴段6级航电枢纽梯级建成后，对于连接川渝黄金水道通江达海、加快成渝地区双城经济圈建设，以及促进沿江产业优化和区域经济发展具有重要意义。

△彭山尖子山航电枢纽建成效果图