2023重大课题成果①|都市圈公共交通服务体系逐步完善 四市群众幸福感获得感不断增强
2024-05-14 16:52:46
为加强成德眉资同城化暨成都都市圈建设理论研究和实践探索，2023年，省同城化办公室会同省直相关部门和成德眉资四市建立成都都市圈建设重大课题研究矩阵，共收集重大课题研究成果32项，分别从共促产业跨区域建圈强链、共塑立体开放合作新格局、促进公共服务便利共享、推进生态环境共保共治、深化体制机制改革、激发各方主体参与活力等专题对成都都市圈建设工作进行深入调查研究，提出一系列针对性、建设性对策建议。为推动研究成果转化为同城化发展暨都市圈建设政策举措和决策参考，即日起，“圈圈儿”推出“2023重大课题成果”专栏，以飨读者。
都市圈公共交通服务体系逐步完善
四市群众幸福感获得感不断增强
随着成都都市圈建设深入推进，“圈”内的人流、物流、交通流呈快速增长势头，为了满足人民群众日益增长的公交出行需求，成德眉资四市坚持便捷、共事、共兴的发展理念，通过优化铁路公交化服务、加密跨市公交线路、推动天府通卡（码）“互惠互通”，全面提升都市圈公共交通服务水平，促进轨道交通、跨市公交、城市公交有机衔接，构建起多种运输方式无缝衔接的公共交通服务体系，四市人民群众对同城化服务的幸福感、获得感不断增强。截至目前，成都都市圈稳定开行16条跨市公交线路，日均客流量2.2万人次，天府一卡通、一码通覆盖29个区（市）县，动车日均开行对数达137对，单日到发旅客达4.2万人次。 成德眉资四市和成都铁路局深化合作，通过联合购置（租赁）新型公交化动车组增加车次、加大早晚高峰时段及节假日列车开行密度。动车日均开行对数相比公交化开行前的 70对增加至137对，其中成德间57对、成眉间52对、成资间28对，增幅达195%。都市圈单日到发旅客总量由2.96万人次增至4.2万人次（其中2021、2022年人流受疫情影响有所下降），其中成德间1.8万人次、成眉1.6万人次、成资间0.8万人次，增幅达140%。 都市圈动车采用“一站到达”“多站停靠”“跨线运行”等多种开行方案，实现动车公交化运营。成都一德阳、眉山、资阳的平均运行时间由动车公交化开行前56分钟、55分钟、40分钟减少为24分钟、26分钟、22分钟，降幅达208%。平均发车间隔时间由27分钟、51分钟、61分钟减少为14分钟、17分钟、31分钟，平均发车间隔时间减少23分钟，降幅达119%。 三、 图5 都市圈跨市公交统计图 成德眉资四市不断创新公交运营模式，推动交界地带公交线路对接，促进跨市公交各市境内其他运输方式有效衔接，构建起多种运输方式无缝换乘的公共交通服务体系。成都智慧绿道南桥发往广汉向阳镇的首条公交线路一Q50路，以“跳出区划限制、共享资源红利”的创新举措，增加公交车数量和发车频次，线路单程里程增加38公里，日发班次29班，月发班次870班，月营运里程增加6612公里，三年累计客运量达35万人次，极大方便了青白江－广汉两地居民出行，提升了当地居民的幸福感，同时促进两地经济融合发展。成都都市圈稳定开行16条跨区域公交线路（其中成德间8条、成眉间6条、成资间2条），投入定制客运车辆130余辆、日均客流量2.2万人次。 成德眉资四市持续提升交通服务同城化水平，不断巩固都市公交“一卡通”成果，持天府通卡可享受德阳公交8折及免费换乘一次优惠、眉山公交9折及1小时免费换乘1次优惠、资阳公交8折及1小时免费换乘1次优惠；刷天府通码可享受都市圈公交9折优惠。38个区（市）县中已有29个（成都21个、德阳3个、眉山3个、资阳2个）实现天府通“一卡通刷、一码通乘、优惠共享”和跨市域多场景应用，天府通卡在成都都市圈内已累计发行约2400万张，“一卡通”覆盖交通模式的种类与广度不断增加。到2023年底，成德异地刷卡达16.8万人次、成眉异地刷卡达40万人次、成资异地刷卡达32.5万人次。
