沿着轨道看同城③|成德线首座“封顶”车站即将再“出发”
2024-10-14 10:20:03

9月29日,四川省首条跨市域轨道交通线路资阳线正式建成通车。四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室(简称“省同城化办”),携手中央以及省市主流媒体,开启“沿着轨道看同城”大型采风活动。


与此同时,市域(郊)铁路成都至德阳线工程(简称“成德线”)、成都至眉山线工程也在火热进行中。9月30日,来自十余家媒体的记者,作为同城融媒研习社(简称“研习社”)社员,实地探访了上述工程建设现场以及线路串联区域内的企业等点位。



“上午逛三星堆,中午去广汉吃连山回锅”

9月30日上午,在成德线五洲广场站建设现场,一台盾构机已经下井完成调试,另一台盾构机正在下井组装。“两台盾构机将于国庆节后先后实现始发,向北边的文庙广场站方向掘进。”四川成德轨道交通有限公司副总经理杨建军介绍说。8月28日,该站提前33天实现了主体结构封顶,是全线首座主体结构封顶的车站。车站主体结构封顶后,施工重心便已转入盾构机下井组装调试和附属结构施工中。


目前五洲广场站正在进行盾构机组装调试,做好掘进前的准备工作。而在国庆期间,将有近3000名工作人员坚守在该线路建设一线。成德线起于成都地铁1号线韦家碾站,止于德阳市德阳北站,线路全长70.87公里,其中成都范围内长度约30公里,德阳范围内长度约40公里;全线共设置车站15座,其中成都市境内8座、德阳市境内7座。值得注意的是,三星堆站也在其中,以后大家去逛三星堆博物馆就更方便了。


“上午去逛三星堆,中午去广汉吃连山回锅。”杨建军笑着说,因为一路的景点美食,该线路或将成为打卡点。在他看来,文旅只是该线路串联起的一部分,通勤和商贸同样令人期待。他们平时开车往返两地不堵车也要一个半小时,成德线开通会方便很多,也不用担心堵车了。同时成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目,项目建成后将有效提升成德两地市民通勤效率,促进两地在产业、人口及各类生产要素的高效集聚。



成都都市圈成了企业的“香饽饽”

跨市域轨道交通线路不仅拉近成德眉资之间的距离,更是让大家对成都都市圈有了更直观真切的感受。与此同时,成都都市圈更成了企业眼中的“香饽饽”。当天下午,研习社走进了东方电气集团东方电机有限公司(以下简称“东方电机”),以及蓉欧集团下属德阳成德物流港建设发展有限公司(以下简称“成德港发”)。


“按照装机容量来计算,大家每使用4度电,大约就有1度来自我们。”东方电机相关负责人介绍说,截至目前,东方电机累计产出发电装备产量超过6亿千瓦,研制的发电装备约占中国总装机容量1/4,中国每4度电就有1度源于东方电机的装备。举世瞩目的三峡、溪洛渡、白鹤滩等巨型水电机组都源自于东方电机。同时因为运输需要,该厂区也有不少关于交通的印记,大件公路的起点便位于其中。


说到成德线,该负责人提到了两个“交流”。一个公司内部的交流。该公司集团总部位于成都,成德线开通,工作人员往返两地时间成本等方面都会降低;同时,对于他们与外部的交流也是助力。对于外界而言,成德眉资同城化发展,打造成都都市圈这张新名片,无疑会形成更大的吸引力,大家会更愿意来。对此,成德港发总经理江海也是深有体会。


“昨天刚来了一批越南的客户,他们想把水果等农产品卖过来。”江海表示,他在介绍时候,更多提到的是成都都市圈,这个巨大的市场吸引力十足。而跨市域轨道交通线路的建设开通,更是让所有人吃下了定心丸。在共享成都都市圈市场红利的同时,他们也在寻求差异化发展,以期实现优势互补,“我们的冻库在成都以北,对于在这个区域或者计划继续向北发展的企业,运输成本等多方面性价比都会更高”。


据了解,上述冻库所在的蓉欧冷链运营中心项目总投资约2.5亿元,占地约83亩,建设内容包括冻库、干仓、加工车间及配套设施等,冻库库容总量达到3.2万余吨。下一步,成德港发将依托成德两港铁公一体多式联运,联合业内领军、龙头、链主企业,打造集订单、信息、仓储、物流、质检、加工、配送等于一体的商品集散地与产业聚集地。